15日，成都軌道交通8號線一期工程最后一節(jié)短軌焊接完成，標志該工程全線實現(xiàn)“長軌貫通”，全面進入機電系統(tǒng)安裝及裝飾裝修施工，為年內(nèi)實現(xiàn)開通試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

    成都軌道交通8號線一期工程全長29.1千米，均為地下線，呈西南至東北走向，共設(shè)25座車站和1座車輛段，由中鐵二局集團新運工程有限公司承建。該工程承擔著成都中心城區(qū)內(nèi)部出行并兼顧城區(qū)周邊與中心城區(qū)聯(lián)系的功能，能疏導中心城區(qū)密集客流、帶動沿線城區(qū)發(fā)展，將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供動力。

“長軌貫通”是指將每段25米標準長的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道，使用焊機將全線軌道焊接成一起，實現(xiàn)全線軌通。

受地質(zhì)條件影響，該條線路道床結(jié)構(gòu)形式復雜多樣，特別是有些線路設(shè)置在城市繁華地段，交通限制要求高，如何調(diào)整作息時間、合理安排施工工序，成為工程正線施工又一難點。

施工方采用八點統(tǒng)籌并發(fā)的方式，形成了以8個鋪軌基地為中心， 1個車輛段共16個作業(yè)面同步展開的施工局面，配置鋪軌設(shè)備42臺、鋪軌龍門吊14臺、軌道動力設(shè)備13臺，日夜兼程，奮力拼搏，一一克服了各種難點問題。

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